Incidentie van kanker in de omgeving van Schiphol in 1988-1993

To calculate the cancer incidence in the region surrounding Schiphol.

Design

Descriptive epidemiological study based on cancer registry data.

Setting

Comprehensive Cancer Centre Amsterdam, The Netherlands.

Methods

Using noise levels expressed as Kosten-eenheden (Ke) of the air traffic around Schiphol (Amsterdam International Airport) as well as 4-digit postal code areas, two study areas were defined, a central area and an adjacent zone. All cancer cases diagnosed in 1988-1993 in the study areas were selected from the population-based Amsterdam Cancer Registry. Observed numbers of cancer cases were compared with expected numbers on the basis of national and regional cancer incidence rates.

Results

Cancer incidence (4535 cases) in 1988-1993 in the Schiphol region was slightly higher than national incidence rates (observedexpected (OE) ratio: 1.03; 95 confidence interval: 1.00-1.06) and almost equal to regional rates. This was largely due to relatively high rates for breast (OE ratio: 1.08) and prostate (OE ratio: 1.11) cancer in the Schiphol region as well as in the total area covered by the Amsterdam Cancer Registry. In addition, leukaemia, lymphomamultiple myeloma and bladder cancer were more frequent, the last-named especially in males. The incidence of cancer of the respiratory tract was not the same in the central area and the adjacent zone. As compared with national rates, it was increased in the central area (OE ratio: 1.19), while it was decreased in the adjacent zone (OE ratio: 0.86). The incidence of cancer of all sites (OE ratio: 1.10) was also increased in the central area, largely due to smoking related cancers.

Conclusion

During 1988-1993, cancer incidence in the area surrounding Schiphol was a little higher than the national incidence rates and almost equal to the regional incidence. We could not demonstrate an association between air traffic and increased cancer risk. It is most likely that the differences for certain types of cancer as well as those between the two study areas were due to differences in lifestyle, such as smoking habits.

Samenvatting

Doel

Benalen van de kankerincidentie in de regio Schiphol.

Opzet

Beschrijvend epidemiologisch onderzoek op basis van kankerregistratiegegevens.

Plaats

Integraal Kankercentrum Amsterdam (IKA).

Methoden

Op basis van geluidscontouren van het vliegverkeer rond de luchthaven Schiphol en gedefinieerd als 4-cijferige postcodegebieden werden 2 onderzoeksgebieden vastgesteld, een kerngebied met de hoogste geluidsbelasting en een ringzone daaromheen. Het aantal gevallen van kanker in de 2 onderzoeksgebieden werd vastgesteld met behulp van de regionale kankerregistratie van het IKA en vergeleken met het verwachte aantal gevallen van kanker op basis van de landelijke en de regionale kankerregistratie.

Resultaten

De incidentie van kanker (4535 gevallen in 1988-1993) in het totale onderzoeksgebied was in geringe mate verhoogd in vergelijking met de landelijke incidentiecijfers (‘observedexpected’ (OE)-ratio: 1,03; 95-betrouwbaarheidsinterval: 1,00-1,06) en vrijwel gelijk aan de incidentie in de IKA-regio. De licht verhoogde incidentie in vergelijking met de landelijke incidentie werd vooral veroorzaakt door de hogere incidentie van borst- en prostaatkanker (OE-ratio respectievelijk 1,08 en 1,11) in de regio Schiphol en ook in de IKA-regio. Daarnaast kwamen maligne systeemziekten (lymfomen en ziekte van Kahler, leukemie) en blaaskanker in het onderzoeksgebied vaker voor dan verwacht, met name bij mannen. Bij kanker van de luchtwegen was er een verschil in incidentie tussen het kerngebied (OE-ratio: 1,19) en de ringzone (OE-ratio: 0,86). De incidentie van alle vormen van kanker tezamen (OE-ratio: 1,10) was in het kerngebied ook statistisch significant verhoogd, met name door met roken samenhangende vormen van kanker.

Conclusie

In 1988-1993 was de incidentie van alle vormen van kanker tezamen in de regio Schiphol iets hoger dan die gemiddeld over Nederland en vrijwel gelijk aan die in de rest van de IKA-regio. Een relatie tussen het vliegverkeer en het voorkomen van kanker in de regio Schiphol kon niet worden aangetoond. Het is het meest waarschijnlijk dat de verschillen die voor sommige soorten kanker werden gevonden, alsmede de verschillen in incidentie tussen het kerngebied en de ringzone, werden veroorzaakt door verschillen in leefgewoonten, waaronder roken.